フルローラーベアリング

フルローラーベアリング（総ころ型円筒ころ軸受とも呼ばれます）は、重荷重とコンパクトな設計が最優先事項である産業環境において、優れた荷重処理性能を発揮するように設計された特殊な種類の転がり要素軸受です。{0}{1}{1}転がり要素の間隔をあけるためにセパレータを使用する従来の保持器付き軸受とは異なり、フルころ軸受は保持器を完全に排除し、最大数の円筒ころを軸受の内側および外側軌道内に詰め込むことができます。この革新的な設計は、その独自の機能の基礎です。これらのベアリングは、より多くのローラーに動作応力を分散することで、より小さな半径方向断面を維持しながら優れた耐荷重を実現し、スペースが重要な機械に最適です。--

フル ローラー ベアリングはヘビーデューティ用途向けに最適化されていますが、低速から中速の用途向けに意図的に設計されています。{{1}{0}}ケージがないため構造上の制約は軽減されますが、ローラー間の接触が最小限に抑えられるため、ケージ付きの代替品と比較して回転速度が制限されます。重要な動作要件は、適切な潤滑分布を確保し、早期摩耗を防止するために、最小荷重 (通常は C/P 比 < 25 として指定されます。C=基本動的定格荷重と P=の実際の適用荷重) を維持することです。この強度、コンパクトさ、制御された速度のバランスにより、フルローラーベアリングは重機から再生可能エネルギーに至るまでの産業に不可欠なものとなっています。

フルローラー ベアリングは、{0}}内輪、外輪、密集した円筒ころで構成される精密設計コンポーネントです。-転動体を分離する保持器はありません。このケージフリー設計は、決定的な特徴です。同じ寸法の標準的なケージ付きベアリングよりも 30 ～ 40% 多くのローラーを使用できるため、負荷容量と剛性が向上します。

主な構造上のバリエーションは次のとおりです。

• 単一行（NCF 設計）-：内輪にフランジ、外輪に止め輪を一体化した構造で、一方向のアキシアル荷重を受けることができ、位置決め軸受として機能します。
• 2 列 (NNCF デザイン)-: ラジアル荷重容量を増加させるために 2 セットのローラーが組み込まれており、極度の重荷重、低速用途に適しています。{0}}
• オープン型-とクローズド型-）: オープン設計は一般的な重荷重機械で一般的ですが、クローズド-タイプの複列ベアリングはクレーンのワイヤ ロープ プーリーに特化しています。-

すべての構成は負荷分散とスペース効率を優先しており、外輪には連続運転をサポートするための潤滑溝と穴が備えられていることがよくあります。

フルローラー ベアリングの性能は、ケージフリーの設計と精密エンジニアリングによって実現されています。{0}以下は、最も影響力のある属性です。